Ухоженные, исправные колёса это не только безопасная езда, но и красота вашего автомобиля. Для поддержания исправности необходимо регулярно, минимум дважды в год проверять диски на геометрию, делается это на балансировочном станке. Наши дороги качеством не блещут, поэтому нередко появляются сколы (кованые, литые диски) и вмятины (стальные). Обнаружить их можно как при самостоятельном осмотре, так и на станции ТО, почти всегда такие дефекты устранимы.

Для литых дисков необходима и антикоррозионная защита. Проржавевший диск не столько некрасив, сколько небезопасен потому что со временем ослабевает вся конструкция. При появлении очагов коррозии штампованные диски тщательно очищают до металла жесткой щёткой затем грунтуют и покрывают краской. Альтернативным способом борьбы со ржавчиной является обработка с помощью пескоструйной машины. Это более качественно и надёжно, но обойдётся дороже. Ну а кованые и литые диски полируют и покрывают лаком в случае повреждения заводского покрытия, либо после ремонта.

Какие диски выбрать?

Кованые диски самые дорогие, они легче, жёстче, и прочнее литых и стальных. Изготавливают их методом объёмного горячего штампования. Эти сверхлёгкие диски сэкономят топливо, не подведут при экстремальной езде.

Литые легкосплавные диски самые твердые, поэтому передают нагрузку от ударов на всю подвеску. Несомненными плюсами этого вида являются легкость, красота, разнообразие стилей на любой вкус. Кроме того они меньше подвержены загрязнению так, как при изготовлении покрываются специальным лаком, либо порошковой краской.

Самый экономичный вариант - диски штампованные, они же стальные. Из всех видов наименее прочные и мягкие, что, кроме цены, пожалуй единственный плюс, часть нагрузки при езде они берут на себя. Штампованные диски - самый скромный вариант в плане внешнего вида, однако на них можно поставить подходящего радиуса «колпаки на колеса» и автомобиль заиграет новыми красками. Единственный нюанс, отправляюсь в дальнюю поездку, колпаки лучше снимать, т.к. риск потерять их неудачно наехав на кочку, очень велик.

Уход за дисками

Необходима правильная парковка, то есть диск не должен контактировать с бордюром, иначе деформация неизбежна. Да и шины целее будут. До основной мойки желательно наносить специальную пену для разъедания пыли и грязи. Чтобы не повредить шины и защитное покрытие дисков, не следует мыть колёса струёй под высоким давлением без распылителя. Поддерживать чистоту вам помогут защитные полироли, которые наносятся сразу после мойки и сушки автомобиля.

В уходе поможет специальная косметика для автомобилей. Выбор сегодня огромен, потому что большая часть нагрузок, грязи и химических реагентов приходится как раз на колёса. Обновить защитное покрытие дисков вам помогут специальные жидкости и спреи-восстановители. После мойки нелишней будет полировка. Она создаёт тончайшую защитную плёнку, которая защитит поверхность диска. Для обработки шин существуют кондиционеры, чернители и восстановители.

Бережное отношение и защита поверхностей обеспечит долгую жизнь колёсам вашего автомобиля. Приятной вам поездки!