Вы разочаровались в обычном городском велосипеде — ведь любая городская трасса не является идеальной, а стоит вам выехать за город, так начнется и того хуже. Ведь городские велосипеды по умолчанию не снабжены амортизаторами, а их узкие колеса болезненно реагируют на любой огрех дороги! Уставшим от постоянной тряски на обычном городском велосипеде даже на улицах города, а тем более при даже кратковременном выезде за его пределы очень рекомендуется приобрести горный велосипед.

Такие велосипеды имеют огромное количество модификаций, в которые входят и модели, созданные специально для спортсменов, так и велосипеды, адаптированные под новичков, которые часто совершают поездки по грунтовым дорогам. И на городских улицах такой велосипед не будет выглядеть чужаком — тем более камушек на дороге или даже переезд через бордюр, который станет непреодолимым препятствием для обычного велосипеда, горный велосипед минует, ничего при этом не ощутив. Но подобные свойства горных велосипедов зависят в первую очередь от качества их амортизаторов, которые отличаются своим типом — пружинные или воздушные, и длиной хода. Так, для велосипеда, не предназначенного для спортивных рекордов, а всего лишь призванного заменить неудобный и недолговечный городской велосипед, достаточно длины хода амортизатора от 120 до 130 миллиметров. Даже с такой не очень большой длиной хода ваш велосипед не будет столь болезненно реагировать на все неровности трассы!

Что касается типа амортизаторов горного велосипеда, то они делятся на воздушные и пружинно-масляные. Конечно, последние более дешевы — но нуждаются в особом уходе и благодаря своему немалому весу делают тяжелым и сам велосипед, что для новичка является определенным минусом. Поэтому лучше сразу приобретать велосипед с воздушными амортизаторами — ваша переплата при покупке впоследствии окупится значительно более простым уходом за амортизаторами и удлинением срока службы велосипеда. Но не только амортизаторы отличают горный велосипед от обычного городского — огромное внимание при создании таких велосипедов уделяется установленной на их колесах резине. Как правило, такие велосипеды отличаются более широкой резиной, протектор на которой выражен в средней степени — как раз для осуществления необходимого сцепления с дорогой. Но резина на горных велосипедах значительно более толстая, нежели на обычных, так как горные велосипеды должны выдерживать любое бездорожье!

Приобретая горный велосипед для новичков, следует обратить внимание на конструкцию и прочность его рамы — она должна с как можно большей равномерностью распределять вес седока между спиной и руками. Но это касается ее конструкции; а что до ее материала, то, как правило, рамы горных велосипедов выполняются из алюминия, что делает велосипед легким и маневренным. А вот количество передач на велосипеде не имеет для начинающего определяющего значения, так как они нужны для езды в разных условиях — по асфальту, подъему на холмы и спуска с них, и определяют только силу и скорость вращения педалей. Новичок, не переключая скоростей, справится с незначительными препятствиями только за счет функциональности велосипеда, поэтому придавать большое значение количеству передач есть смысл для спортсменов, но не для любителей.

Лучшей моделью для только начинающих осваивать горный велосипед признан хардтейл, имеющий пружинно-масляный амортизатор с длиной хода в 120 миллиметров, его средняя цена 15-30 тыс.руб. Тормоза у этого велосипеда должны быть механическими, а резина широкой и достаточно утолщенной. На таком велосипеде вам не будет грозить перспектива не переехать через бордюр или заглохнуть на бездорожье; механический тормоз поможет вам спокойно пересекать лужи, а широкая резина не подведет вас на самой плохой грунтовке.