Makita87 все записи автора
Как вы думаете – кто лучший друг вашего автомобиля? Если вы решили, что это вы сами, то вы несколько ошиблись – ведь если ваша машина не стоит в надежном гараже, то любые ваши усилия бесплодны… Но гаражи тоже бывают разными! Например, он может примыкать к стене жилого дома, или разместиться отдельно. Такой гараж, как правило, располагается поближе от выезда с территории. Будет лучше всего строить гараж так, чтобы он был приближен к ограде участка так, чтобы уровень ворот совпадал с уровнем ограды и ворота выходили непосредственно на улицу. Очень удобен подземный гараж – ведь постройка такого гаража экономит место на участке, но требования к такому гаражу, естественно, довольно высоки. В таком гараже нужна надежная гидроизоляция, и необходимо создать приемлемую систему вентиляции и дымоудаления.

Как бы вы не планировали обустройство вашего гаража, в любом случае нужно учесть, что любое замкнутое пространство всегда отличается повышенной влажностью воздуха, создаваемой самим автомобилем – ведь он попадает под дождь, снег и посещает мойку. Если планируется длительная стоянка автомобиля, то лучше, чтобы кузов обдувался со всех сторон, а в гараже эта проблема решается при помощи системы приточно-вытяжной вентиляции.

Отдельно стоящий гараж обычно возводится на ленточном фундаменте, который специально предназначен для сооружений, обладающих тяжелыми стенами. Сначала заливают фундамент, а потом приступают к укладке пола, который может быть бетонным, цементным или из клинкерного кирпича. Пол гаража нужно настилать хотя бы полуметром выше, чем уровень грунта, чтобы талые воды не попадали внутрь гаража. Далее приступают к возведению стен - чаще всего их строят из кирпича и оштукатуривают цементным раствором.

Далее приходит очередь строительства смотровой ямы. Его нужно начинать только на том участке , где грунтовые воды залегают низко. Котлован для смотровой ямы должен быть глубиной не менее 1,8 м. Дно котлована закладывается гравием, на который насыпают крупный песок, и все тщательно утрамбовывается и заливается бетоном. Когда бетон затвердеет, приходит пора устанавливать опалубку для стен смотровой ямы – толщина стен должна быть 10–15 см., а их прочность обеспечивается арматурой, в частности, сеткой-рабицей, а свободные места между стенкой и опалубкой заливаются бетонным раствором, и на это основание стелется деревянный пол. Опалубку снимают недели через две.

Крыша, точнее – ее возведение, начинается с того, что в стенах укрепляются потолочные балки. Чтобы укрепить такие наклонные стропила, нужны две наружные и одна внутренняя опоры, а расстояние от одной до другой должно составлять менее 4 м. Монтируются к стенам эти стропила с помощью анкерных болтов. На них кладется деревянная обрешетка, на которую настилается кровля, а сама кровля производится рулонными кровельными материалами из битума (рубероида) или дегтя.

И наконец - заключительный этап, установка ворот. Они могут быть разными - распашными или подъемными. Но если у вас не хватает места для открытия створок ворот, то лучше установить гаражные ролеты. Устанавливаются они довольно просто - алюминиевое полотно ролет нужно закрепить в жестком каркасе, что позволит надежно и плотного закрыть гаражный проем. Гаражные ролеты обычно покупают на заказ – ведь габариты гаражей не имеют каких-то регламентированных стандартов. Ролеты гаражные обычно устанавливаются либо в проем, либо «накладным» способом. К слову, подобрать гаражные ролеты можно здесь.

Более универсальным является накладной способ – он позволяет установить ролеты на ворота без лишних сложностей. Но это довольно опасный способ – ведь наружная рама таких ролетов легко поддевается ломом, и проникнуть внутрь гаража не составит труда. А если вы установите в качестве гаражных ворот ролеты в проем, вы аннулируете возможность легкого доступа в помещение. Чтобы еще больше обезопасить свой гараж, каркас желательно встроить внутрь стены. Правда, цена на монтаж таких встроенных гаражных ролет будет несколько выше.